一线城市自认为在全国起了模范带头作用。然而在这个时代。它们的确在意识形态腐败和压榨人民方面带了头。

一场政府与人民博弈的故事正在发酵...中国的其它一线、准一线城市、省会城市也纷纷加入机动车限行限牌。沪C、浙B、乃至津B的传说偶尔能听闻。上海、广州、杭州、天津、石家庄....限牌城市在不断扩大...这期浅谈一下上海的限牌限行政策

上海的基本政策

在上海的车辆限行政策，对外地车要求高峰期不能在高架桥上通行，确实有出行需求的可以在高架桥以外的道路上行驶。具体的限行礼拜一到礼拜五早点7时到晚上20时不能上高架，内环地面路外牌早晚高峰禁止驶入，记住限行只是在周一到周五。这也意味着周六周日和法定的节假日并不会限行。

尴尬的沪C牌照 不如外地牌的上海郊区牌

上海有种牌照则很便宜，跟许多城市一样，只需要一个上牌费就能选牌安装上就可以了，它就是沪C牌照，这样的牌照相信在上海郊区见过的比较多，因为挂着这样的牌照只能在郊区开，不能进入上海市区，而且全年不能进入上海市区，很多人就纳闷了，难道沪C特别一点吗？挂着上海的牌照却不能进入市区，还不如外地牌照。

沪A牌照竞拍 有钱人买没钱人滚？

根据资料显示，上海市的牌照拍卖均价已达到近10万元的水平。也就是说，上海人买一辆车同时要白送车管所领导一辆10万元的新车？ ::(疑问)

正在急速恶化的新能源牌照，半年内的两盆冷水

 即使是免费新能源绿牌政策也会开倒车
 今年2月，上海学习北京市政策，将在2年后即2023年停发混动车的免费绿牌。混动车将并入油车号牌。意在围堵一些想买油车但是苦于没有指标，取转而购买混动车上免费绿牌的“漏洞”。

 5月，一则消息在上海车友间疯传：上海将不再对车长4米6以内以及售价10万元以内的新能源车免费发放牌照。民众普遍认为这是上海市政府针对特斯拉制定的保护性政策。因为特斯拉Model 3的车长刚好超过4米6（4.694米），售价在20万以上。并且特斯拉超级工厂就在上海市。随后有网友P图调侃这一政策（一台加长到4米61涨价到10万零一块钱的宏光miniEV）。

写在最后

 网上查到的资料，上海从1992年开始车牌拍卖。然而这是靓号拍卖。普通车牌最早有记录的价格拍卖是2002年。经过一番搜索，我并没有找到上海针对外地车限行是哪一年开始的。普通车牌彻底官倒化是从何时开始的？
 中国正在这场愈演愈烈的官倒中走向深渊。数字车牌被国家部门视为社会资源，被高价售卖。所获的肮脏利益不知道装进了谁的腰包。民用车在各省之间也显得寸步难行。工作日早晚高峰，省内上下班外牌车限行。假期想出去玩，开到外省被当作外地车限行。皮卡限行...货车限行...黄牌车限行...国二车限行...
 发一张牌照赢十万块。限行政策肆意扣分罚款，一次赢100、200元。中国政府一件事赢了人民两次，丧了良心。